據測算，2017年鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物和顆粒物排放量分別為106萬噸、172萬噸、281萬噸，約占全國排放總量的7%、10%、20%。2017年，中國鋼鐵行業主要污染物排放量已超過電力行業，q345b無縫管成為工業部門最大的污染物排放來源。

清華大學環境學院院長、中國工程院院士賀克斌分析指出，除排放量大以外，中國鋼鐵產業布局集中也是影響區域大氣污染的重要原因。中國鋼鐵產能布局主要集中于大氣污染相對嚴重的地區，京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染防治重點區域的鋼鐵產能占全國總產能的55%，q345b鋼管其平均PM2.5濃度也比全國平均濃度高38%左右。

鋼鐵企業排放對城市空氣質量有顯著影響。監測顯示，目前中國鋼鐵產能前20位的城市空氣質量無一達標，平均PM2.5濃度比全國平均濃度高28%。賀克斌說，由于鋼鐵行業在重點區域相對更為集中，超低排放改造將在重點區域產生更大的環境效益。

《意見》提出，對完成超低排放改造的企業，16mn鋼管加大稅收、資金、價格、金融、環保等政策支持力度。到2020年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造；2025年底前，重點區域基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。

冶金工業規劃研究院院長李新創對記者表示，藍天保衛戰進入攻堅階段，鋼鐵行業成為大氣污染治理的“主戰場”�！兑庖姟分刑岢龅某�低排放具體指標要求，可以看作是鋼鐵企業高質量發展的起點，在此基礎上，企業還可以根據自身條件采用方案中鼓勵實施的技術，以及方案中沒有提到的先進技術實施改造，以實現更高質量的超低排放。

專家指出，《意見》的實施將穩步改變中國鋼鐵行業發展水平參差不齊的現狀，降低鋼鐵行業大氣污染物排放量，顯著改善環境空氣質量。據初步測算，到2025年，《意見》任務全面完成后，將帶動鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量分別削減61%、59%和81%。（完）